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縱觀整個(gè)轎車電子芯片領(lǐng)域，MCU的運(yùn)用規(guī)?？芍^廣袤無(wú)垠，從車身動(dòng)力總成，到車身操控、信息文娛、輔助駕馭，從發(fā)動(dòng)機(jī)操控單元，到雨刷、車窗、電動(dòng)座椅、空調(diào)等操控單元，而每一個(gè)功用的實(shí)現(xiàn)背面都離不開(kāi)復(fù)雜芯片組...

依照此前比亞迪半導(dǎo)體給出的參考信息，從現(xiàn)在的車規(guī)級(jí)MCU產(chǎn)品線來(lái)看，首要分為三檔。MCU可靠性需到達(dá)AEC-Q100Grade1等級(jí)，首要應(yīng)用于車身操控（如門窗、座椅等）、網(wǎng)關(guān)、照明等功用，也是近年來(lái)國(guó)產(chǎn)車規(guī)級(jí)MCU的首要...

1什么是車規(guī)級(jí)MCUMCU(MicrocontrollerUnit)名為微操控單元或者單片機(jī)，是把中央處理器的頻率與規(guī)范做恰當(dāng)減縮，并將內(nèi)存、計(jì)數(shù)器、周邊接口等內(nèi)容都整合在單一芯片上，構(gòu)成芯片級(jí)的計(jì)算機(jī)。低功耗MCU首要能夠分為消...

跟著轎車功用逐步增加，特別是轎車“三化”后，傳統(tǒng)分布式架構(gòu)經(jīng)過(guò)增加ECU來(lái)增加轎車功用存在算力浪費(fèi)，車內(nèi)線路冗雜、轎車空間運(yùn)用功率低、系統(tǒng)晉級(jí)困難、新增ECU邊沿本錢遞加等害處，用域控制器合理集成ECU功用是大...

MCU（MicrocontrollerUnit）名為微操控單元或者單片機(jī)，是把中央處理器的頻率與標(biāo)準(zhǔn)做適當(dāng)縮減，并將內(nèi)存、計(jì)數(shù)器、周邊接口等內(nèi)容都整合在單一芯片上，構(gòu)成芯片級(jí)的計(jì)算機(jī)。廣泛應(yīng)用于消費(fèi)電子、物聯(lián)網(wǎng)、轎車電子、...

從轎車職業(yè)背景看，新能源轎車銷量高增，轎車半導(dǎo)體景氣量繼續(xù)：轎車“三化”進(jìn)程不斷加速，各類轎車半導(dǎo)體需求量均有不同程度地提高，車規(guī)級(jí)MCU是一類具有廣泛運(yùn)用場(chǎng)景的車載芯片，車規(guī)級(jí)MCU商場(chǎng)前景廣闊。從短期重大...